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木寨岭特长隧道进口掘进突破3000米
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  近日,历时49个月的艰苦鏖战,备受国内地下工程界关注的渭武高速公路木寨岭特长隧道进口左线独头掘进率先突破3000米,为实现木寨岭隧道全面贯通奠定了坚实基础,同时也为后续阶段的攻坚克难注入一针强心剂。

  木寨岭特长隧道是G75兰州至海口国家高速公路渭源至武都段建设项目的控制性工程,主洞全长30394米,洞身最大埋深约629.1米,该隧道地质条件极为复杂,岩性以软质炭质板岩为主,施工难度极大,高地应力软岩大变形所遇难题史上罕见。自开工建设以来,受高地应力大变形影响,施工掘进困难,不断发生初支大变形拆换、拱架扭曲折断、塌方等病害,钢架拆换率一度高达37%,目前已发生变形量级已经超出行业认知水平。

  为切实解决木寨岭隧道技术难度大、施工工效低、拆换拱频繁等现实问题,在没有类似公路隧道成功施工经验可借鉴的前提下,参建各方积极探索采用新工艺、新工法,推广使用先进设备,不断进行工艺、设备的微创新、微改造。同时联合院士、高校等积极开展科研课题研究,包括目前已见成效的NPR锚索、让压锚杆等,切实推进科研成果的有效转化,并力求从多方面入手,逐步探索出一条适合木寨岭隧道软岩大变形地段的施工技术,为木寨岭隧道早日通车运营、实现社会效益奠定基础。(通讯员:晏鹏博)

(访问次数177 发布时间2020-07-04 10:30:00)
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